Почему постоянно горит поворотник на Приоре?

Случается так, что на автомобиле происходит какая-то поломка, после которой постоянно горит поворотник, Приоре такая проблема тоже не чужда. Свечение носит постоянный характер, даже если речь идет о включении аварийной сигнализации. В этом случае вышедший из строя поворотник продолжает стабильно гореть, в то время как остальные лампочки синхронно мигают.

Неисправность повоторника

Тщательное изучение технического состояния

Для проведения диагностики и устранения возникшей неисправности следует посетить СТО. При наличии опыта и необходимого оборудования сделать все можно своими руками. Для этого понадобится 1-2 часа свободного времени. Среди наиболее распространенных причин автослесари выделяют короткое замыкание или физический износ механизма. Вне зависимости от этого порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Проверить техническую исправность лампочки можно при помощи тестера. В случае перегорания лампочки на приборной панели устройства начнут мигать в несколько раз интенсивнее. Устранить неисправность поможет замена вышедшего из строя агрегата.
  2. Найти блок-фару, рядом с которой расположена «масса». Автомобиль Приора характеризуется активным образованием отложений на клеммах. В результате происходит короткое замыкание. Устраняется неисправность путем зачистки клемм и покупки новой лампочки.
  3. Реже источник проблемы скрыт в подрулевом переключателе. Часто происходит повреждение контакта, в результате чего лампочка не отключается. Проверить, так ли это, можно при помощи замыкания двух контактов. Когда проблемы вызывает правый поворотник, замыкаются колодки 49a/49aR, а когда левый — 49a/49aL. Если в результате проведения указанной процедуры работоспособность поворотника восстановлена, то необходимо купить новый подрулевой переключатель.
  4. Как было описано выше, необходимо проверить техническое состояние кнопки включения аварийной сигнализации.

Электрическая схема поворотника

Среди возможных причин неисправности встречается повреждение проводки, идущей до блока управления электропакетом. Один из наиболее распространенных примеров: неверно установленная магнитола пережимает провода, что и приводит к замыканию. Не стоит упускать из поля зрения проводку, соединяющую лампочки и ЦБКЭ. Убедиться в исправности схемы можно следующим образом:

  • аккуратно отключить колодку с проводом Х1;
  • подать питание на выводы 14/15 посредством предохранителя 5А;
  • если поворотники восстановили свою работоспособность, значит, при установке крыла Приоры один из саморезов повредил проводку.

Диагностика и устранение комплексных неисправностей

Залипание реле и поврежденные диоды — поломки, требующие тщательной диагностики и трудоемкой замены. Для проведения диагностики необходимо отключить все точки, где система автомобильной сигнализации подключена к системе управления электропакетом. Если в результате указанных действий поворотник горит в штатном режиме, то необходимо поменять поврежденный участок проводки.

Сложнее, когда и после указанных манипуляций поворотники легкового автомобиля беспрерывно горят. Тогда все внимание переносится на ЦБКЭ. В частности, речь идет о предохранителе F31, который подвержен внешнему воздействию: перепад уровня напряжения, попадание влаги и прочее. Дополнительным сигналом о том, что проблема связана именно с ним, станут плохо работающие стеклоподъемники.

В этом случае необходимо обратиться на авторизованную станцию технического обслуживания для проведения диагностики и замены.

Для этого потребуется специальное оборудование. В случае выполнения работ в гаражных условиях велик риск еще больше ухудшить техническое состояние автомобиля.

Добавить комментарий