Случается так, что на автомобиле происходит какая-то поломка, после которой постоянно горит поворотник, Приоре такая проблема тоже не чужда. Свечение носит постоянный характер, даже если речь идет о включении аварийной сигнализации. В этом случае вышедший из строя поворотник продолжает стабильно гореть, в то время как остальные лампочки синхронно мигают.
Тщательное изучение технического состояния
Для проведения диагностики и устранения возникшей неисправности следует посетить СТО. При наличии опыта и необходимого оборудования сделать все можно своими руками. Для этого понадобится 1-2 часа свободного времени. Среди наиболее распространенных причин автослесари выделяют короткое замыкание или физический износ механизма. Вне зависимости от этого порядок действий выглядит следующим образом:
- Проверить техническую исправность лампочки можно при помощи тестера. В случае перегорания лампочки на приборной панели устройства начнут мигать в несколько раз интенсивнее. Устранить неисправность поможет замена вышедшего из строя агрегата.
- Найти блок-фару, рядом с которой расположена «масса». Автомобиль Приора характеризуется активным образованием отложений на клеммах. В результате происходит короткое замыкание. Устраняется неисправность путем зачистки клемм и покупки новой лампочки.
- Реже источник проблемы скрыт в подрулевом переключателе. Часто происходит повреждение контакта, в результате чего лампочка не отключается. Проверить, так ли это, можно при помощи замыкания двух контактов. Когда проблемы вызывает правый поворотник, замыкаются колодки 49a/49aR, а когда левый — 49a/49aL. Если в результате проведения указанной процедуры работоспособность поворотника восстановлена, то необходимо купить новый подрулевой переключатель.
- Как было описано выше, необходимо проверить техническое состояние кнопки включения аварийной сигнализации.
Среди возможных причин неисправности встречается повреждение проводки, идущей до блока управления электропакетом. Один из наиболее распространенных примеров: неверно установленная магнитола пережимает провода, что и приводит к замыканию. Не стоит упускать из поля зрения проводку, соединяющую лампочки и ЦБКЭ. Убедиться в исправности схемы можно следующим образом:
- аккуратно отключить колодку с проводом Х1;
- подать питание на выводы 14/15 посредством предохранителя 5А;
- если поворотники восстановили свою работоспособность, значит, при установке крыла Приоры один из саморезов повредил проводку.
Диагностика и устранение комплексных неисправностей
Залипание реле и поврежденные диоды — поломки, требующие тщательной диагностики и трудоемкой замены. Для проведения диагностики необходимо отключить все точки, где система автомобильной сигнализации подключена к системе управления электропакетом. Если в результате указанных действий поворотник горит в штатном режиме, то необходимо поменять поврежденный участок проводки.
Сложнее, когда и после указанных манипуляций поворотники легкового автомобиля беспрерывно горят. Тогда все внимание переносится на ЦБКЭ. В частности, речь идет о предохранителе F31, который подвержен внешнему воздействию: перепад уровня напряжения, попадание влаги и прочее. Дополнительным сигналом о том, что проблема связана именно с ним, станут плохо работающие стеклоподъемники.
В этом случае необходимо обратиться на авторизованную станцию технического обслуживания для проведения диагностики и замены.
Для этого потребуется специальное оборудование. В случае выполнения работ в гаражных условиях велик риск еще больше ухудшить техническое состояние автомобиля.